THM-Carbones
Clavicula 130mm
Standard,
420 gr.
Carbonkurbel
mit BSA Innenlager
sehr leichtes Voll-Carbon
Kurbelsystem mit 130mm Lochkreis
from 859,00 EUR
Product No.:P0101411 (200830)
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part-no |
Kurbellänge |
Lager |
Oberfläche |
price |
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P0101411-GL-CH-170 |
170 |
Ceramic |
glänzend |
1.090,00 EUR |
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P0101411-GL-CH-172.5 |
172,5 |
Ceramic |
glänzend |
1.090,00 EUR |
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P0101411-GL-CH-175 |
175 |
Ceramic |
glänzend |
1.090,00 EUR |
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P0101411-GL-ST-170 |
170 |
Standard |
glänzend |
998,00 EUR |
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P0101411-GL-ST-172.5 |
172,5 |
Standard |
glänzend |
998,00 EUR |
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P0101411-GL-ST-175 |
175 |
Standard |
glänzend |
859,00 EUR |
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P0101411-MA-CH-170 |
170 |
Ceramic |
matt |
1.090,00 EUR |
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P0101411-MA-CH-172.5 |
172,5 |
Ceramic |
matt |
1.090,00 EUR |
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P0101411-MA-CH-175 |
175 |
Ceramic |
matt |
1.090,00 EUR |
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P0101411-MA-ST-170 |
170 |
Standard |
matt |
998,00 EUR |
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P0101411-MA-ST-172.5 |
172,5 |
Standard |
matt |
998,00 EUR |
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P0101411-MA-ST-175 |
175 |
Standard |
matt |
998,00 EUR |
THM-Carbones
Clavicula 130mm
Standard,
420 gr.
Carbonkurbel
mit BSA Innenlager
sehr leichtes Voll-Carbon
Kurbelsystem mit 130mm Lochkreis
THM- Carbones hat
mit der Clavicula eine der leichtesten voll Carbon Kurbeln mit Standard Lochkreis
(130mm) herausgebracht.
Bei der Clavicula
Kurbel von THM- Carbones ist auch die Achse aus Carbon und, wie schon fast üblich,
fest mit der Rechten Kurbel verbunden.
Die Lagerschalen der
Clavicula wurden von THM- Carbones neben das Tretlagergehäuse gesetzt, damit die
Kugellager etwas größer dimensioniert werden können und die Achse der Clavicula
Kurbel kräftiger ausgelegt werden kann. Dies macht die Kurbelgarnitur sehr steif
und sorgt für eine lange Haltbarkeit.
Gewicht:
(mit Lager, ohne Kettenbl.): 420gr.
Q
Faktor: 152mm
Kettenlinie:
43,5mm
Lager:
BSA Lager, wahlweise Standard oder Ceramic-Hybrid Kugellager
Oberfläche:
glänzend oder matt
Kurbellänge: wahlweise 170 mm
/ 172,4 mm / 175 mm
Zugelassen
bis 105 Kg Gesamtgewicht (Fahrer+Fahrrad+Gepäck)
THM-Carbones:
Carbonkurbel Clavicula
Die Clavicula ist eine
bahnbrechende Neuentwicklung eines Tretkurbelsystems in Vollcarbonbauweise. Sie
wurden in enger Zusammenarbeit mit dem Designbüro formagic entworfen.
Erstmals eingesetzte
Fertigungsverfahren für Tretkurbeln aus CfK ergeben einen Quantensprung bei den
technischen Werten. Ein noch nie erzieltes Steifigkeits- Gewichts-Verhältnis setzt
Maßstäbe. Eigene Laboruntersuchungen zeigen die deutliche Überlegenheit dieses Antriebs
(siehe Testbericht).
Dieses System ist
im ersten Schritt für das Rennrad entwickelt mit einem Kettenblatt-Lochkreis von
130 mm bzw. 110 mm Durchmesser. Rahmenbreite 68 mm, Kurbelarmlängen 170 mm, 172,5
mm und 175 mm. Die abgedichteten Industrielager werden außen über das normale BSA-Gewinde
auf den Rahmen geschraubt. Hierdurch besteht die Möglichkeit sehr große und haltbare
Lager einzusetzen und den Achsdurchmesser auf 30 mm zu erhöhen. Die Montage an einem
Rahmen mit italienischen Gewinde ist mit speziellen Lagerschalen ebenfalls möglich.
Außerdem gibt es eine Adaption für das BB30- und das Specialized System.
Der sorgfältigen Erprobung
dieser bahnbrechenden Neuentwicklung räumen wir oberste Priorität ein. Wir führen
umfangreiche Belastungstests durch, denn die "Clavicula" muss als reinrassige Rennkurbel
auch höchste Belastungen dauerhaft vertragen – sei es in harten Sprints oder
während materialverschleißender Rennen bei den Klassikern.
